太陽能板用升壓器給72v鋰電池充電影響電池循環次數和周期嗎？

手上有一塊鋰電池72v降壓3.3v ，想研究下升壓與降壓的方法72v降壓3.3v
，如何操作才能實現鋰電池的升壓與降壓，鋰電池的升降壓范圍怎么調節 ，在升壓與降壓的過程中
，需要注意哪些問題，一起來看下。

鋰電池升壓與降壓

1、鋰電池升降壓試驗

首先 ，讓鋰電池通過降壓芯片降到3.3V，然后給單片機與藍牙模塊供電
，另打算升到7V去帶一個負載 。

結果：藍牙模塊不工作，且搜索不到
。去掉藍牙 ，單片機和負載均正常工作。當去掉單片機時
，藍牙與負載正常工作 。不使用降壓，單獨給一組電源時 ，三者均正常工作
。

說明：降壓用的xc6206升壓用的fd6291。

鋰電池的升壓與降壓方法

2 、鋰電池升壓與降壓問題

下面來分析下以上問題的原因
，找準鋰池池升降壓常見故障的問題所在，一起來學習下 。

鋰離子電池的單體電壓有一定范圍 ，比如磷酸鐵鋰電池的正常工作電壓范圍是2.5V-3.65V
，錳酸鋰以及三元電池的正常工作電壓范圍是3V-4.2V。

鋰離子電池在應用中，當總電壓在60V及以下時 ，需要電池保護板
。60V以上時
，需要用到電池管理系統（BMS）。這二個設備的作用得保護電池正常工作 。

注意，在電池組的串數定下來后 ，不能隨意調整電池組電壓
。即電池組的電壓變化只能在正常工作電壓范圍內變化：充電時，從電壓下限上升到電壓上限。用電時
，從電壓上限下降到電壓下限 。

明白了這個問題，如果想讓鋰電池的升降壓范圍很大 ，可隨意調節
。

最好的解決方法：做好一組電池組
，配一個合適逆變器，再配一個直流調壓器 ，就可以滿足鋰電池的升壓與降壓要求。

說明：這種方法在實際應用中很少用到
，除非所使用的交流電源經常停電，或用太陽能或風能給電池組充電時 ，才會考慮這種升壓與降壓的方法 。

以上鋰電池的升壓與降壓方法
，可在試驗時使用，用來研究學習效果不錯
。

電瓶車用的直流轉換器 ，輸入電壓是36v~72v輸出12v，現在想把輸出的電壓降到3.2~3.5v
，

72v降壓3.3v你把問題想得太簡單72v降壓3.3v了,可能這也緣于你對電子技術不太熟悉之故.原因有二個:1,開關型穩壓電源72v降壓3.3v的輸出電壓是由輸出變壓器變成一定范圍內的電壓,再由檢測元件反饋到主控制芯片,再調整占空比或開關頻率以達到穩壓,這個過程和電路較復雜,一般改變10%左右可以簡單地調整基準電壓比,太大就一定要重繞變壓器,這可不是個簡單的事,業余條件下的成功率很低,搞不好反而會把它搞報廢72v降壓3.3v了的.2,led并不是小電珠,普通市場上買到的led根本不可能直接并聯,因為晶體管有離散性,基本上沒有二個的壓降是完全相同的,成品燈具上采用并聯的led都是廠家用專業設備經過精心篩選的,各參數的一致性都有保障,你直接并聯會造成某些壓降小些的電流很大,會大大高于額定值,使光衰極大,沒用多久就滅了,當這個斷路損壞時它的電流就由別的led來承擔,惡性循環下不久后整串燈也就全壞了.而且就算這40個能暫時工作,1個1w的燈珠的電流是0.33a左右,40個的總電流達13A以上,原控制器中的線圈和整流管都不可能有這么大的電流,連輸出的電源連接線因為電壓只有3v多,少許壓降就會影響極大,也至少要4平方以上的才行,這么粗的線施工焊接都都不方便---所以你的設想應該是失敗的,或者是不合實際的行不通的.

至于你要裝40個1w的led,也有點不現實,因為1w的發熱較嚴重,不加散熱片的壽命很短,但每個都加影響美觀也太麻煩,不現實,你可以用直經8mm標稱0.5w電流150mA的直插式草帽頭led,電流取100-120mA時壓降在3.3v左右,無須散熱片,亮度也足夠了.4個電瓶的車子電壓是48v,13個led串聯再串一個電阻成一路,(R=U/I=48-3.3*13/0.1=5/0.1=50歐,P=U*I=5*0.1=0.5w,實際可取47歐1-2w的電阻)即可,3路共39個led,用三個電阻,這樣的電路也不復雜,又無須改變原車的任何裝置,值得一試.

電池降壓問題：怎樣把72v電瓶電壓降到3.6~5v？

壓差太大，不適合用DC/DC轉換 ，建議單獨用一個小電池給音響供電
，用72V加一個較大的限流電阻和手動開關給小電池充電，小電池可以采用閑置的手機電池 ，標稱3.6V
，最高4.2V。

怎么把72V的直流電壓源降到60V ，要求最大輸出電流能達到2A

1）采用串聯降壓方式72v降壓3.3v；

簡單72v降壓3.3v的

復雜些的

從72V降到60V72v降壓3.3v
，中間的壓差12V72v降壓3.3v，如果電流2A ，那么就有24W的功率被消耗掉72v降壓3.3v了
，效率不高；

2）采用開關電源，可以提高效率 ，電路會復雜好多；

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